{"id":89723,"date":"2017-01-29T00:00:00","date_gmt":"2017-01-29T02:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/pre.boxrepsol.com\/sin-categorizar\/malasia-australia-catar\/"},"modified":"2017-01-29T00:00:00","modified_gmt":"2017-01-29T02:00:00","slug":"malasia-australia-catar","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/pre.boxrepsol.com\/es\/motogp\/malasia-australia-catar\/","title":{"rendered":"\u00bfPor qu\u00e9 Malasia, Australia y Catar?"},"content":{"rendered":"<blockquote><p>\u00bfSabes por qu\u00e9 Sepang es el primer test del a\u00f1o en #MotoGP?<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/twitter.com\/share?text=%C2%BFSabes+por+qu%C3%A9+Sepang+es+el+primer+test+del+a%C3%B1o+en+%23MotoGP%3F&amp;url=http%3A%2F%2F52.50.107.1%2Fes%2Fmotogp%2Fmalasia-australia-catar%2F&amp;hashtags=\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\ntwittear <\/a><\/p><\/blockquote>\n<p>Con el hemisferio norte en pleno invierno, el pr\u00f3ximo lunes dar\u00e1 comienzo la pretemporada 2017 en otras latitudes. Ser\u00e1 en el caluroso circuito de Sepang (Malasia), donde los pilotos de MotoGP rodar\u00e1n durante tres d\u00edas, los primeros de un total de nueve jornadas de test que tendr\u00e1n lugar en tres circuitos distintos en los que los equipos deber\u00e1n desarrollar sus motos para todo un Mundial. \u201c<em>Era uno de los momentos m\u00e1s esperados del a\u00f1o para los pilotos; despu\u00e9s de dos meses de mucho trabajo f\u00edsico, siempre estaba muy contento de volver a subir a la moto<\/em>\u201d<em>,<\/em> recuerda Loris Capirossi, asesor de seguridad de Dorna, adem\u00e1s de ser representante en Direcci\u00f3n de Carrera, y Campe\u00f3n del Mundo de 125cc y 250cc. Son unos entrenamientos que Juan Mart\u00ednez, antiguo t\u00e9cnico de suspensiones en el equipo Repsol Honda de pilotos como Mick Doohan, Tadayuki Okada y Valentino Rossi, califica de \u201c<em>muy importantes\u201d<\/em> para obtener <em>\u201cmuchos datos en tres circuitos distintos, en los que se ponen a prueba el rendimiento de las motos, los neum\u00e1ticos y los pilotos\u201d.<br \/>\n<\/em><\/p>\n<p><strong>El calor de Sepang<br \/>\n<\/strong><\/p>\n<p>\u201c<em>La decisi\u00f3n de ir a estos tres circuitos se tom\u00f3 conjuntamente entre los equipos, Dorna, IRTA y el suministrador de neum\u00e1ticos<\/em> \u2013apunta Capirossi\u2013<em>, buscando trazados en los que te\u00f3ricamente va a hacer buen tiempo y que permiten completar diferentes pruebas con las motos\u201d.<\/em> <em>\u201cPor ejemplo,<\/em> <em>Sepang es un trazado muy variado, con una parte t\u00e9cnica, pero tambi\u00e9n grandes rectas y fuertes frenadas<\/em>\u201d, a\u00f1ade el ex piloto italiano. Juan Mart\u00ednez destaca que en Malasia \u201c<em>los equipos pueden trabajar en la puesta a punto del chasis y la durabilidad de los neum\u00e1ticos en unas condiciones extremas\u201d. \u201cSe pone a prueba la resistencia f\u00edsica de los pilotos, pero tambi\u00e9n la de los motores en unas situaciones que luego pueden repetirse durante el a\u00f1o en carreras como las de Barcelona o Mugello\u201d,<\/em> apostilla el actual comentarista televisivo.<\/p>\n<p><strong>La velocidad de Phillip Island<br \/>\n<\/strong><\/p>\n<p>Tras los tres primeros d\u00edas de test, el principal trabajo recaer\u00e1 en los ingenieros, que deber\u00e1n analizar los datos obtenidos y planificar nuevas pruebas en la segunda parada de la pretemporada: Phillip Island (Australia). Se trata de una de las pistas con mayor velocidad media (182 km\/h), un circuito \u201c<em>muy exigente con los neum\u00e1ticos<\/em>\u201d, remarca Capirossi. \u201c<em>Especialmente el \u00faltimo sector<\/em>\u201d, concreta Juan Mart\u00ednez, \u201c<em>porque<\/em> <em>al ser curvas que se toman a mucha velocidad, el flanco del neum\u00e1tico sufre mucho. Esta es una de las pistas en la que el proveedor de neum\u00e1ticos proporciona un compuesto asim\u00e9trico, con una rigidez distinta en un lado y otro de la goma<\/em>\u201d.<\/p>\n<p><strong>Catar, \u00faltima parada<br \/>\n<\/strong><\/p>\n<p>La \u00faltima parada de la pretemporada ser\u00e1 en Catar, apenas dos semanas antes del inicio del Mundial, en el mismo escenario en el que se repartir\u00e1n los primeros puntos del a\u00f1o. Seg\u00fan Capirossi, \u201c<em>poder rodar en Losail es positivo para los equipos y los pilotos, porque el primer Gran Premio es all\u00ed y, a diferencia de lo que ocurre en Malasia y Australia, pueden entrenar en unas condiciones similares a las de la carrera<\/em>\u201d. Adem\u00e1s, esta pista tiene unas circunstancias particulares. \u201c<em>Al estar al lado del desierto, el test ayuda a limpiar de arena el asfalto. Tambi\u00e9n permite detectar los \u00faltimos cambios necesarios antes de sellar los motores que utilizar\u00e1n durante todo el campeonato<\/em>\u201d, afirma Mart\u00ednez.<\/p>\n<p>Despu\u00e9s de dos meses lejos de los circuitos, el lunes los pilotos de MotoGP volver\u00e1n a enfundarse sus monos y a rodar con sus motos de competici\u00f3n. Arrancar\u00e1 entonces una pretemporada a la carta, planificada para completar el desarrollo de las m\u00e1quinas que que afrontar\u00e1n las 18 carreras de una temporada 2017 que seguro ser\u00e1 muy exigente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Loris Capirossi y Juan Mart\u00ednez nos explican lo que hay detr\u00e1s de la elecci\u00f3n de los circuitos de Sepang, Phillip Island y Losail, que este a\u00f1o acogen la pretemporada de MotoGP.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":85477,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[136],"class_list":["post-89723","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-motogp","tag-campeonato-del-mundo-de-motociclismo"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>\u00bfPor qu\u00e9 Malasia, Australia y Catar? 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