{"id":89995,"date":"2016-12-02T00:00:00","date_gmt":"2016-12-02T02:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/pre.boxrepsol.com\/sin-categorizar\/la-temperatura-y-el-asfalto-claves-en-la-eleccion-del-neumatico\/"},"modified":"2023-02-24T09:47:29","modified_gmt":"2023-02-24T11:47:29","slug":"la-temperatura-y-el-asfalto-claves-en-la-eleccion-del-neumatico","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/pre.boxrepsol.com\/es\/motogp\/la-temperatura-y-el-asfalto-claves-en-la-eleccion-del-neumatico\/","title":{"rendered":"Neum\u00e1ticos MotoGP: La temperatura y el asfalto, claves en la elecci\u00f3n"},"content":{"rendered":"

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El asesoramiento de los t\u00e9cnicos de Michelin hacen que el piloto s\u00f3lo se tenga que preocupar de dar lo mejor<\/p>\n

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Todos los equipos del Mundial cuentan con un t\u00e9cnico de neum\u00e1ticos MotoGP Michelin, proveedor oficial de neum\u00e1ticos MotoGP, para que pueda realizar un an\u00e1lisis exhaustivo de todas las condiciones que rodean a un Gran Premio y ofrecer los consejos necesarios para que, en cada momento, el equipo y el piloto hagan una buena elecci\u00f3n de neum\u00e1ticos.<\/p>\n

Su trabajo y sus conocimientos son claves en el rendimiento del equipo as\u00ed como en la seguridad del piloto. Sus recomendaciones est\u00e1n basadas en el an\u00e1lisis de la temperatura de la pista y su orientaci\u00f3n, la temperatura ambiente y la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos, as\u00ed como en los comentarios del piloto durante los entrenamientos y la carrera. As\u00ed lo subrayan los profesionales que acompa\u00f1an a los equipos en cada Gran Premio: \u201cla temperatura estimada de la pista no es el \u00fanico criterio que se tiene en cuenta<\/strong>. Para cada carrera, estudiamos el trazado de la pista, incluidas la forma y direcci\u00f3n de las curvas, las caracter\u00edsticas de la superficie en t\u00e9rminos de micro y macrogranularidad (intensidad de la pista), as\u00ed como de las fuerzas laterales y longitudinales que van a aplicarse en los neum\u00e1ticos\u201d.<\/p>\n

Cada neum\u00e1tico est\u00e1 dise\u00f1ado para aportar el rendimiento y durabilidad m\u00e1ximos dentro de unos par\u00e1metros de temperatura espec\u00edficos, por lo que el an\u00e1lisis de los datos as\u00ed como la elecci\u00f3n de los mismos repercute en el rendimiento del piloto en pista. Si se sobrecalienta, el neum\u00e1tico pierde adherencia<\/strong> y la moto comienza a deslizarse y a girarse. Adem\u00e1s, pueden salir burbujas en la goma. A bajas temperaturas, la rueda no puede desarrollar todo su potencial<\/strong> de adherencia y la moto empieza a deslizarse; en tal caso, puede suceder que se de una situaci\u00f3n conocida como graining en la que la goma del neum\u00e1tico se desplaza en forma de peque\u00f1as bolas a los laterales de este.<\/p>\n

La importancia de los neum\u00e1ticos MotoGP en el motociclismo<\/strong><\/p>\n

Tal y como se\u00f1alan los t\u00e9cnicos de Michelin que trabajan estrechamente con el Equipo Repsol Honda, \u201cla temperatura tiene un impacto directo en la adherencia y durabilidad de los neum\u00e1ticos. Est\u00e1n dise\u00f1ados para ofrecer una alta versatilidad<\/strong>, lo que significa que su comportamiento es muy constante<\/strong> en un amplio rango de temperaturas\u201d.<\/strong><\/p>\n

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\n \"T\u00e9cnicos
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