{"id":90069,"date":"2017-02-03T00:00:00","date_gmt":"2017-02-03T02:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/pre.boxrepsol.com\/sin-categorizar\/direccion-carrera-cerebro-vigilante-motogp\/"},"modified":"2023-02-24T09:49:04","modified_gmt":"2023-02-24T11:49:04","slug":"direccion-carrera-cerebro-vigilante-motogp","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/pre.boxrepsol.com\/es\/motogp\/direccion-carrera-cerebro-vigilante-motogp\/","title":{"rendered":"Direcci\u00f3n de Carrera: el cerebro vigilante de MotoGP"},"content":{"rendered":"
\n

En #MotoGP, si un piloto se adelanta en la salida, \u00bfcu\u00e1nto puede tardar Direcci\u00f3n de Carrera en sancionarle? <\/p>\n


\n twittear <\/a>\n <\/p><\/blockquote>\n

\u00bfCu\u00e1les son las funciones de Direcci\u00f3n de Carrera?<\/strong><\/p>\n

Gestionar el evento en todo lo que eso comporta, tanto deportivamente como extradeportivamente. Con esto me refiero a que podamos, por ejemplo, tener un problema con el p\u00fablico. En Indian\u00e1polis anunciaron una tormenta el\u00e9ctrica y por la legislaci\u00f3n americana, si se daba el caso, hab\u00eda que desalojar el circuito en unos tiempos determinados. Todas estas decisiones se toman desde Direcci\u00f3n de Carrera.<\/p>\n

Cuando tenemos los GP espa\u00f1oles, hay un miembro de la Guardia Civil, o de los Mossos D\u00b4esquadra en Catalunya, por si hay alg\u00fan problema en el p\u00fablico. En Misano, la invasi\u00f3n de pista se decide desde Direcci\u00f3n de Carrera. No es una decisi\u00f3n improvisada en el momento, al contrario: es algo que se establece previamente entre el jefe de la polic\u00eda y yo mismo.<\/p>\n

Actualmente, \u00bfcu\u00e1ntas personas conforman Direcci\u00f3n de Carrera? \u00bfQu\u00e9 perfiles tienen?<\/strong><\/p>\n

Por la parte internacional, Direcci\u00f3n de Carrera se compone de tres personas. Los que tomamos las decisiones de sacar una bandera roja, por ejemplo, somos tres.<\/p>\n

Antiguamente hab\u00eda un Director de Carrera, que era el que tomaba todas las decisiones, y se dieron una serie de problemas hace a\u00f1os porque hab\u00eda decisiones que la gente no entend\u00eda y decidimos incorporar un sistema en el que hay un representante de cada miembro del Campeonato<\/strong>. IRTA tiene un representante, la FIM tiene otro y Dorna otro, que soy yo, y tomamos decisiones colegiadas. Cuando hay que tomar una decisi\u00f3n, el de IRTA querr\u00e1 tirar m\u00e1s por los equipos, el de FIM por la seguridad y yo por el espect\u00e1culo. La realidad es que Dorna hace carreras. Dentro de Dorna hay un lema: \u201chacer carreras, las ense\u00f1a por TV y luego vende la publicidad pero\u2026 hay que hacer carreras\u201d.<\/p>\n

A lo largo de un GP, los aficionados muchas veces leen el r\u00f3tulo en TV que indica que un incidente est\u00e1 siendo investigado. \u00bfCu\u00e1l es el protocolo en estos casos, por qu\u00e9 fases pasan estas investigaciones?<\/strong><\/p>\n

Siempre hemos investigado todo lo que hay que investigar, pero hace un tiempo hablamos con nuestra gente de prensa y decidimos que era mejor informar. Hacemos un primer pre-an\u00e1lisis y si vemos que hay que hacer un an\u00e1lisis m\u00e1s profundo, es cuando lo hacemos p\u00fablico. Lo gestionamos as\u00ed para que todo el mundo entienda que eso que ha pasado en TV, y que los comentaristas se est\u00e1n haciendo eco de ello, lo hemos visto y lo estamos analizando. Hay que entender que a veces es complicado, cuando est\u00e1s viendo una carrera, dedicarte a analizar un punto en concreto y por eso a veces decimos que ser\u00e1 analizado a posteriori. En otras ocasiones, si creemos que lo que ha sucedido puede afectar al resultado, entonces intentamos hacerlo durante la carrera.<\/p>\n

\n

\u00bfSab\u00edas que todos los viernes de GP se realizan reuniones de Direcci\u00f3n de Carrera con los pilotos? #MotoGP<\/p>\n


\n twittear <\/a>\n <\/p><\/blockquote>\n

\t\t\t\t\"La<\/p>\n

\u00bfAntes de los GPs tienen lugar reuniones t\u00e9cnicas con equipos y pilotos, siempre? \u00bfO solo se hace cuando hay modificaciones relevantes en el reglamento, o casos similares?
\n<\/strong>
\nEn Dorna siempre hemos intentado tener un di\u00e1logo infinito. Cuando tomamos una decisi\u00f3n, la tomamos porque creemos que es la justa pero intentamos que todo el que est\u00e9 involucrado en esa decisi\u00f3n, tome parte en ella. Quiz\u00e1 es un poco largo el proceso pero entendemos que es una manera de involucrar a todo el mundo y que todos est\u00e9n de acuerdo con lo que hacemos. Hay reuniones cada dos o tres GPs para la nueva normativa tanto t\u00e9cnica como deportiva. Hay reuniones con los pilotos todos los viernes<\/strong>, y con los equipos, casi una de cada dos carreras. Pero luego hablamos en todos los momentos, no hay una estructura definida, intentamos hablar de todo y con todos.<\/p>\n

En una situaci\u00f3n de tensi\u00f3n en la que est\u00e1is deliberando cu\u00e1l ser\u00e1 la sanci\u00f3n para un piloto, \u00bften\u00e9is un tiempo l\u00edmite para tomar una decisi\u00f3n? En ese caso, \u00bfcu\u00e1l es?<\/strong><\/p>\n

Depende de la sanci\u00f3n. Si un piloto hace una salida avanzada, tenemos cuatro vueltas para informarle. Si hay dos pilotos que se tocan y a veces no lo hemos podido ver, y por la tarde uno de los pilotos te llama o te ve y te lo dice, lo miramos. Queremos saber qu\u00e9 ha pasado. Se ha dado el caso de penalizar a un piloto una semana despu\u00e9s.<\/p>\n

\u00bfAlguna an\u00e9cdota que quer\u00e1is contarnos?<\/strong><\/p>\n

M\u00e1s que una an\u00e9cdota, dedicarte a lo que te gusta es incre\u00edble. Yo me he dedicado toda mi vida al Motociclismo y estar gestionando esto, de la manera que est\u00e1 yendo en los \u00faltimos a\u00f1os, creciendo de una manera brutal, formar parte de esto\u2026 hay veces que te preguntas a ti mismo si es verdad. \u00a1No nos lo acabamos de creer! En un momento determinado tienes aqu\u00ed mismo a Rossi hablando contigo, luego hablas con Marc\u2026 \u00a1Son estrellas! A veces te preguntas: \u00bfLo haremos tan bien para que esta gente est\u00e9 tan contenta y te asomes por la ventana y veas que el circuito est\u00e1 lleno? En Misano, un espect\u00e1culo, en Inglaterra un 10% m\u00e1s de entradas\u2026<\/strong><\/p>\n

A veces te cuesta creer que formas parte de esto. He crecido aqu\u00ed y que dure much\u00edsimo. Poder aprender de alguien como Carmelo (Ezpeleta), de la fuerza que tiene, de su memoria… es incre\u00edble.<\/p>\n

\t\t\t\t\"Vista<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La organizaci\u00f3n del Mundial nos abre las puertas del campeonato para conocer al detalle c\u00f3mo funciona el centro neur\u00e1lgico de #MotoGP. Nos lo cuenta Javier Alonso, representante de Dorna en Direcci\u00f3n de Carrera.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":86215,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[136],"class_list":["post-90069","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-motogp","tag-campeonato-del-mundo-de-motociclismo"],"yoast_head":"\nDirecci\u00f3n de Carrera: el cerebro vigilante de MotoGP - Box Repsol<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La organizaci\u00f3n del Mundial nos abre las puertas del campeonato para conocer al detalle c\u00f3mo funciona el centro neur\u00e1lgico de #MotoGP.\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"http:\/\/pre.boxrepsol.com\/es\/motogp\/direccion-carrera-cerebro-vigilante-motogp\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Direcci\u00f3n de Carrera: el cerebro vigilante de MotoGP - 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