{"id":92654,"date":"2018-08-25T00:00:00","date_gmt":"2018-08-25T02:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/pre.boxrepsol.com\/sin-categorizar\/breve-historia-las-categorias-del-campeonato-del-mundo\/"},"modified":"2023-02-28T14:20:38","modified_gmt":"2023-02-28T16:20:38","slug":"breve-historia-las-categorias-del-campeonato-del-mundo","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/pre.boxrepsol.com\/es\/de-leyenda\/breve-historia-las-categorias-del-campeonato-del-mundo\/","title":{"rendered":"Breve historia de las categor\u00edas del Campeonato del Mundo"},"content":{"rendered":"

Cuando se convoc\u00f3 por primera vez el Campeonato del Mundo de velocidad en 1949, el programa de carreras no contemplaba obligatoriamente todas las categor\u00edas en cada ronda del calendario. Para los m\u00e1s j\u00f3venes diremos que el Mundial se compon\u00eda de las clases individuales de 125, 250, 350 y 500 cc, as\u00ed como la de Sidecar para piloto y copiloto, que se iban convocando en uno u otro gran premio en funci\u00f3n de lo acordado entre la FIM y los distintos organizadores.<\/p>\n

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El Campeonato del Mundo se mantuvo sin cambios de categor\u00eda hasta 1962, cuando se introdujo la clase de 50 cc. En aquel largo periodo la libertad que ofrec\u00eda el reglamento alentar\u00eda una explosi\u00f3n de tecnolog\u00eda e imaginaci\u00f3n que permitir\u00eda la aparici\u00f3n en escena de ex\u00f3ticas m\u00e1quinas bicil\u00edndricas de 50 cc, as\u00ed como de cuatro y cinco cilindros en 125 cc, de seis en 250 cc e incluso una V8 de 500 cc.<\/p>\n

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Foto: Rikita | Wikimedia<\/p><\/div>\n

En 1982, desaparec\u00eda la categor\u00eda intermedia de 350 cc, m\u00e1quinas a medio camino entre las equilibradas \u201cdos y medio\u201d y las potentes 500. Para algunos nost\u00e1lgicos, en los trazados m\u00e1s revirados la versatilidad de las \u201ctres y medio\u201d podr\u00eda incluso haber puesto en aprietos a las 500 cc de la categor\u00eda reina en los a\u00f1os siguientes. El siguiente cambio en el esquema de categor\u00edas se produjo en 1984, cuando se sustituy\u00f3 50 cc por la nueva 80 cc.<\/p>\n

En 1987 se disput\u00f3 por \u00faltima vez la categor\u00eda de 125 cc con motores bicil\u00edndricos, obligando a los constructores a desarrollar mec\u00e1nicas monocil\u00edndricas a partir de 1988. Aquello result\u00f3, sin embargo, la sentencia de muerte para la peque\u00f1a 80 cc, ya que ambas eran categor\u00edas muy similares para monocil\u00edndricas. La peque\u00f1a 80 cc se disput\u00f3 por \u00faltima vez en 1989 con un calendario de s\u00f3lo seis carreras.<\/p>\n

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Durante la d\u00e9cada de 1990, los sidecar se desvincularon definitivamente de las categor\u00edas individuales, pasando a tener su propio certamen que a d\u00eda de hoy se sigue disputando en combinaci\u00f3n con distintas pruebas internacionales de velocidad. Por otra parte, la compa\u00f1\u00eda espa\u00f1ola Dorna Sports, como promotor del Mundial de velocidad, convoc\u00f3 en 1994 durante dos temporadas el Trofeo Thunderbike para contrarrestar el creciente \u00e9xito de World Supersport, categor\u00eda tambi\u00e9n destinada a motores de cuatro tiempos de 600 cc que estaba en manos de sus competidores del Grupo Flammini, promotor entonces del Campeonato del Mundo de Superbike.<\/p>\n

El Campeonato del Mundo de velocidad continu\u00f3 convocando las categor\u00edas de 125, 250 y 500 cc hasta la temporada 2001. Despu\u00e9s de ganar el t\u00edtulo de 500 cc un motor de cuatro tiempos por \u00faltima vez en 1974, en 2002 las mec\u00e1nicas de v\u00e1lvulas hac\u00edan su reaparici\u00f3n elevando su cilindrada a 990 cc, bajo la nueva denominaci\u00f3n de MotoGP. De la noche a la ma\u00f1ana, este cambio en el reglamento t\u00e9cnico dej\u00f3 en clara desventaja a las 500 cc con motores de dos tiempos, que se admitieron en parrilla por \u00faltima vez en 2003.<\/p>\n

La era MotoGP se ha disputado desde sus inicios en tres cilindradas distintas. La original de 990 cc qued\u00f3 reducida a 800 cc entre 2007 y 2011, restaur\u00e1ndose los 1.000 cc a partir de 2012. En esa temporada y en la siguiente se convoc\u00f3 en la categor\u00eda m\u00e1xima la subclase CRT, que en 2013 y 2014 se denomin\u00f3 Open.<\/p>\n

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En cuanto a las cilindradas menores, con la temporada 2009 llegar\u00eda el fin de la m\u00edticas bicil\u00edndricas de la clase de 250 cc, que tambi\u00e9n hac\u00eda su transici\u00f3n a los cuatro tiempos con la llegada de Moto2, con chasis prototipo y mec\u00e1nicas de cuatro cilindros y 600 cc suministradas por un \u00fanico fabricante. Cabe destacar que en 2019, la categor\u00eda pas\u00f3 de 600 cc a 765 cc.<\/p>\n

El \u00faltimo gran cambio se consumar\u00eda con el fin de la hist\u00f3rica clase de 125 cc en 2011, que se hab\u00eda convocado ininterrumpidamente desde 1949. Dejaba paso a la nueva Moto3, destinada a nutrir su parrilla con mec\u00e1nicas monocil\u00edndricas de cuatro tiempos y 250 cc de distintos constructores, siempre bajo una normativa estrictamente acotada por el reglamento para contener los costes.<\/p>\n

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Si los motores de dos tiempos quedaron definitivamente fuera de la carrera tecnol\u00f3gica y la competici\u00f3n en 2012 debido a sus elevadas emisiones, algo similar podr\u00eda estar comenzando a ocurrir en este mismo momento a los propios motores de cuatro tiempos.<\/p>\n

Foto cabecera: Repsol<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La Federaci\u00f3n Internacional de Motociclismo ha ido dejando de convocar ciertas categor\u00edas del Campeonato del Mundo, pero no por ello deben caer en el olvido de los entusiastas. Las repasamos todas.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":92656,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[164],"tags":[165],"class_list":["post-92654","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-de-leyenda","tag-historia-del-motociclismo"],"yoast_head":"\nBreve historia de las categor\u00edas del Campeonato del Mundo<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Cuando se convoc\u00f3 por primera vez el Campeonato del Mundo de velocidad en 1949, el programa de carreras no contemplaba obligatoriamente todas las\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"http:\/\/pre.boxrepsol.com\/es\/de-leyenda\/breve-historia-las-categorias-del-campeonato-del-mundo\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Breve historia de las categor\u00edas del Campeonato del 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