{"id":92893,"date":"2020-12-19T00:00:00","date_gmt":"2020-12-19T02:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/pre.boxrepsol.com\/sin-categorizar\/los-frenos-componente-mas-potente-una-motogp\/"},"modified":"2023-02-24T10:17:53","modified_gmt":"2023-02-24T12:17:53","slug":"los-frenos-componente-mas-potente-una-motogp","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/pre.boxrepsol.com\/es\/motogp\/los-frenos-componente-mas-potente-una-motogp\/","title":{"rendered":"Los frenos: el componente m\u00e1s potente de una MotoGP"},"content":{"rendered":"

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Dependiendo del circuito y sus requisitos de frenada, podemos encontrar diversos tama\u00f1os de disco<\/p>\n

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Imagina ir a toda velocidad en uno de los circuitos del Mundial. En un momento dado, las condiciones de la pista hacen que sea necesario frenar. El problema es que vas tan r\u00e1pido que la potencia necesaria para detenerte es sencillamente colosal. Pues, ese es precisamente el punto fuerte que tienen los frenos de una MotoGP, rondando los 600CV de potencia, m\u00e1s del doble que el motor.<\/strong><\/p>\n

En competici\u00f3n, el tren importante es siempre el frontal, con lo que casi todo el peso de la frenada recae en la rueda delantera. Desde los inicios del Mundial los discos de freno han sido uno de los elementos m\u00e1s importantes de la mec\u00e1nica, y se han visto sujetos a cambios con el paso del tiempo. Si bien se sol\u00edan usar frenos de acero, hoy d\u00eda, estos solo se suelen montar en condiciones de lluvia. En su lugar el Equipo Repsol Honda cuenta con novedosos frenos frontales de carbono. Este material es m\u00e1s ligero y con una gran capacidad de frenada, aunque su vida \u00fatil en discos de freno suele ser muy inferior al acero, de tan solo unos 1.000km<\/strong>. Los discos de carbono de las RC213V son suministrados por Brembo<\/a>, compa\u00f1\u00eda con gran experiencia en el Mundial de Motociclismo.<\/p>\n

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