{"id":93784,"date":"2019-03-08T00:00:00","date_gmt":"2019-03-08T02:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/pre.boxrepsol.com\/sin-categorizar\/mujeres-sobre-dos-ruedas\/"},"modified":"2019-03-08T00:00:00","modified_gmt":"2019-03-08T02:00:00","slug":"mujeres-sobre-dos-ruedas","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/pre.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/mujeres-sobre-dos-ruedas\/","title":{"rendered":"Mujeres sobre dos ruedas"},"content":{"rendered":"

Las mujeres sobre dos ruedas<\/strong> tuvieron su propio espacio gracias a la influencia de distintas pioneras que han pasado a la historia por su sentido de la igualdad sin reservas.<\/p>\n

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De la primera parte del siglo XX han quedado documentadas las vidas de numerosas mujeres sobre dos ruedas, como Della Crewe<\/strong>, que en 1915 fue una de las primeras mujeres en EEUU en obtener el carnet de motocicleta, la familia Hotchkiss<\/strong> \u2013 Aviss<\/strong> y Effies<\/strong>, madre e hija, que llegaron a viajar m\u00e1s de 14.000 km en sidecar\u2013<\/strong>, las hermanas Debenham \u2013 Nacy<\/strong> y Bety<\/strong>, dedicadas al periodismo especializado que publicaban su trabajo en la prestigiosa revista americana Cars and Motor Cycles\u2013<\/strong>, las Van Buren<\/strong> \u2013 <\/strong>que recorrieron 8.900 km entre Nueva York y Los \u00c1ngeles para demostrar su validez como enlaces del ej\u00e9rcito\u2013<\/strong>, Fay Taylour<\/strong> \u2013\u00a0 la primera mujer en participar en una competici\u00f3n motociclista\u2013<\/strong>, Dorothy Robinson<\/strong> \u2013 la<\/strong> primera en vencer una carrera del campeonato norteamericano\u2013<\/strong>, Theresa Wallach<\/strong> y Florence Blenkiron<\/strong>, \u2013<\/strong>pioneras que recorrieron \u00c1frica en moto en la d\u00e9cada de 1930\u2013<\/strong>, o Bessie Stringfield<\/strong> \u2013 <\/strong>la primera mujer de raza negra en recorrer EEUU en moto en 1937\u2013<\/strong>.<\/p>\n

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En Europa, Ingeborg Stoll<\/strong> se convirti\u00f3 en la d\u00e9cada de 1950 en habitual del podio en el Campeonato del Mundo de Sidecar como pasajera del piloto franc\u00e9s Jacques Drion. Anke-Eve Goldmann<\/strong> fue la primera mujer en ganar un campeonato femenino pilotando una BMW R69 en el Circuito de Hockenheim (Alemania) en 1961, en plena Guerra Fr\u00eda.<\/p>\n

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Jacques Drion and Ingeborg Stoll on a Norton 500 sidecar Racer at Hoehenstrassen-Rennen in 1957.#norton<\/a> #sidecar<\/a> #racing<\/a> #motorcycle<\/a> #motorbike<\/a> #motogp<\/a> #motorcycleracing<\/a> pic.twitter.com\/tVdbRoX728<\/a><\/p>\n

\u2014 Silodrome\u00ae (@Silodrome) 13 de septiembre de 2018<\/a><\/p><\/blockquote>\n

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Happy International Women’s Day! #ankeevegoldmann #womenwhoride #bikergirl #WD2017 ##IWD2017 #womensday #getabike #ride #laurbana #bmwmotorrad #nurburgring<\/a><\/p>\n

Una publicaci\u00f3n compartida de La Urbana<\/a> (@laurbanabike) el

Centr\u00e1ndonos en la competici\u00f3n, el Campeonato del Mundo FIM de velocidad \u2013lo que hoy conoces como MotoGP\u2013<\/strong>, no ha sido nunca un basti\u00f3n f\u00e1cil de conquistar para las chicas, pero algunas de ellas s\u00ed han conseguido abrirse paso en las parrillas de distintas categor\u00edas. La finlandesa Taru Rinne<\/strong> hab\u00eda corrido varias carreras del Mundial anteriormente, pero en 1989 salt\u00f3 a los titulares de la cr\u00f3nica del GP de Alemania por hacerse con el segundo mejor tiempo de los entrenamientos, de nuevo en el rapid\u00edsimo Hockenheim. En la carrera, Rinne se march\u00f3 con un feroz grupo de cabeza, formado por \u00c1lex Crivill\u00e9, Ezio Gianola y Juli\u00e1n Miralles, cruzando meta finalmente en s\u00e9ptima posici\u00f3n.<\/p>\n

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Woman Motors Number 47 Taru Rinne #woman #racing #donna #corse #gp #passione #passion #finland #tarurinne #per #voi #amici<\/a><\/p>\n

Una publicaci\u00f3n compartida de Roberto Rossi Mantova<\/a> (@roberto_rossi_mantova) el

La testigo de Rinne en el Mundial de 125cc \u2013 hoy en d\u00eda Moto3\u2013<\/strong>\u00a0 fue recogido con Tomoko Igata<\/strong>, la japonesa que corri\u00f3 entre las temporadas de 1992 y 1995. Logr\u00f3 una s\u00e9ptima plaza como mejor resultado, pero no pasar\u00eda demasiado tiempo antes de que una mujer se aventurase en la cilindrada intermedia de 250cc<\/strong> \u2013hoy Moto2\u2013<\/strong>. La alemana Katja Poensgen<\/strong> prefer\u00eda cilindradas mayores y compiti\u00f3 en el al Campeonato del Mundo de 250cc<\/strong> en las temporadas de 2001 y 2003.<\/p>\n

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yeah, 2nd position in the sprintrace today \ud83d\ude42 #ttxgp<\/a> #racing<\/a> #ePower<\/a> #ebike<\/a> #Motorsports<\/a> #motorcycle<\/a> pic.twitter.com\/OsPHpkUk<\/a><\/p>\n

\u2014 Katja Poensgen (@ekat65) 11 de agosto de 2012<\/a><\/p><\/blockquote>\n

Las mujeres espa\u00f1olas tampoco han faltado en las parrillas de salida, aunque en menor n\u00famero de lo que nos habr\u00eda gustado. Prisca V\u00e1zquez<\/strong> particip\u00f3 en subidas en cuesta en la d\u00e9cada de 1980 sobre una Kawasaki 650, as\u00ed como el Criterium de velocidad pilotando una Montesa 250. Form\u00f3 equipo con Charo Garc\u00eda de la Barga<\/strong> en las 12 horas de la Coru\u00f1a con una Moto Guzzi 850, las 6 Horas de Calafat y las 12 Horas del Jarama con una Ducati 750, adem\u00e1s de hacerse durante la misma temporada con el campeonato de Espa\u00f1a Senior de 250cc<\/strong> con Yamaha.<\/p>\n

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Prisca Vazquez (Yamaha TZ250 #4), Charo Garcia de la Barga (Yamaha TZ250 #17) Calafat Superprestigio (Carrera femenina) 1980 pic.twitter.com\/7qD0Ctz9Hd<\/a><\/p>\n

\u2014 wxat gp500 (@wxatgp500) 17 de diciembre de 2016<\/a><\/p><\/blockquote>\n

En tiempos m\u00e1s recientes, Eva Bl\u00e1zquez<\/strong> subi\u00f3 a lo m\u00e1s alto del podio en la final europea de la Copa Gilera Runner 70 en el a\u00f1o 2000 y continu\u00f3 compitiendo en distintas categor\u00edas de gran cilindrada durante varios a\u00f1os. Elena Rosell<\/strong> se gan\u00f3 su oportunidad de correr en el Mundial sustituyendo a Juli\u00e1n Sim\u00f3n sobre la Suter de Moto2, y despu\u00e9s tuvo plaza permanente con el equipo de la Federaci\u00f3n Qatar\u00ed hasta 2012 pilotando m\u00e1quinas de Speed Up y Moriwaki.<\/p>\n

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Faltan 82 dias para motoGp con Elena Rosell,una gran piloto!!!! Feliz s\u00e1bado a todos!\u270a @JesSanSan<\/a> pic.twitter.com\/0rrdATmsZo<\/a><\/p>\n

\u2014 Adri\u00e1nOviedo’27 (@adrianoviedo27) 26 de diciembre de 2015<\/a><\/p><\/blockquote>\n

Para entonces tambi\u00e9n hab\u00eda surgido la figura de Mar\u00eda Herrera<\/strong>, la primera mujer en ganar una carrera de lo que actualmente es el FIM CEV Repsol. Compiti\u00f3 durante varias temporadas en el Mundial de Moto3 y en 2019 ser\u00e1 la \u00fanica mujer en la parrilla de MotoE, la primera Copa del Mundo para motos el\u00e9ctricas.<\/p>\n

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Gracias por acompa\u00f1arme en este momento tan importante #TeamMH6<\/a> @19Bautista<\/a> @marcmarquez93<\/a> pic.twitter.com\/mYwXbjHiRR<\/a><\/p>\n

\u2014 Mar\u00eda Herrera Mu\u00f1oz (@MariiaHerrera_6) 8 de mayo de 2016<\/a><\/p><\/blockquote>\n

A la misma generaci\u00f3n pertenece Ana Carrasco<\/strong>, que despu\u00e9s de no tener suerte en el Mundial de Moto3, dobleg\u00f3 a todos sus rivales masculinos para proclamarse campeona del mundo de Supersport 300 en 2018. La vieja acusaci\u00f3n prejuiciosa de \u201cpilota como una chica\u201d \u2013 Ride like a Girl<\/em> \u2013<\/strong> se convirti\u00f3 con el t\u00edtulo mundial de Carrasco en la mejor reivindicaci\u00f3n feminista.<\/p>\n

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RIDE LIKE A GIRL.?#PinkWarrior<\/a> pic.twitter.com\/eBwrGC4ed2<\/a><\/p>\n

\u2014 Ana Carrasco (@AnaCarrasco_22) 24 de enero de 2019<\/a><\/p><\/blockquote>\n

Si dejamos el asfalto, el nombre de Laia Sanz<\/strong> es motivo de especial orgullo femenino. Ha ganado 13 t\u00edtulos mundiales de Trial y diez t\u00edtulos europeos de la misma disciplina. Ha ganado en cinco ocasiones el Trial de las Naciones con el equipo espa\u00f1ol femenino y en 2010 se enfrent\u00f3 a su primer Dakar. En sus tres primeras ediciones fue la mujer mejor clasificada, logrando en 2015 la novena plaza general. El a\u00f1o que viene estar\u00e1 de nuevo en la salida de la prueba sudamericana.<\/p>\n

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Quien tiene la voluntad, tiene la fuerza<\/p>\n

In determination lies strenght<\/p>\n

Qui t\u00e9 la voluntat, t\u00e9 la for\u00e7a pic.twitter.com\/eIqWUGdmB6<\/a><\/p>\n

\u2014 Laia Sanz (@LaiaSanz_) 20 de enero de 2019<\/a><\/p><\/blockquote>\n

Las redes sociales dominan la actualidad motorista de la \u00faltima d\u00e9cada y en ellas es f\u00e1cil toparse con Alicia Sornosa<\/strong> \u2013<\/strong> @aliciasornosa en Instagram\u2013<\/strong>, la primera espa\u00f1ola en dar la vuelta al mundo en moto, u otras, como Beatriz Gonz\u00e1lez Eguiraun<\/strong> \u2013<\/strong> @eguiraun\u2013<\/strong>, a quien siguen miles de incondicionales en su constante ir y venir sobre ruedas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Para celebrar el D\u00eda de la Mujer repasamos la historia de varias figuras influyentes del feminismo en el mundo de la motocicleta. \u00a1Te va a sorprender!<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":61161,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[160],"tags":[124],"class_list":["post-93784","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-cultura-motera","tag-moteros"],"yoast_head":"\nMujeres sobre dos ruedas<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Las mujeres sobre dos ruedas tuvieron su propio espacio gracias a la influencia de distintas pioneras que han pasado a la historia por su sentido de la\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"http:\/\/pre.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/mujeres-sobre-dos-ruedas\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" 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