{"id":93898,"date":"2021-05-19T00:00:00","date_gmt":"2021-05-19T02:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/pre.boxrepsol.com\/sin-categorizar\/materiales-ligeros-motogp\/"},"modified":"2023-02-24T10:33:56","modified_gmt":"2023-02-24T12:33:56","slug":"materiales-ligeros-motogp","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/pre.boxrepsol.com\/es\/motogp\/materiales-ligeros-motogp\/","title":{"rendered":"Materiales ligeros en MotoGP"},"content":{"rendered":"<h2>Aluminio<\/h2>\n<p>El aluminio es un material com\u00fan en nuestro d\u00eda a d\u00eda por su uso en bienes de consumo como latas y papel de envoltorio. Las propiedades principales de este metal son su<strong> baja densidad<\/strong> (2,7 g\/cm\u00b3), resistencia a la corrosi\u00f3n y alta conductividad t\u00e9rmica y el\u00e9ctrica. Su ductilidad y bajo peso lo convierten en un material ideal para sustituir al acero en algunos campos en los que su baja densidad compensa su menor resistencia. Por estas razones <strong>es ampliamente usado en la industria aeroespacial, aeron\u00e1utica, automotriz y de defensa<\/strong>.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n es uno de los materiales clave en la MotoGP de Marc M\u00e1rquez y Pol Espargar\u00f3, <strong>fundamentalmente en el chasis<\/strong> de las mismas, aunque puede ser reforzado con fibra de carbono en ese uso. Las caracter\u00edsticas de este metal, flexible y ligero lo hacen ideal para esta parte fundamental de la estructura, ya que los chasis de una MotoGP deben tener un equilibrio entre rigidez y flexibilidad. <\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/maneta-marc-marquez.jpg\" \n   title=\"Protector de maneta de freno de la RC213V de Marc M\u00e1rquez\" \n   data-gallery-thumbnail=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/maneta-marc-marquez-480x270.jpg\"\n   data-gallery-title=\"\"\n   data-gallery><\/p>\n<figure>\n        <picture style=\"padding-bottom: 56.25%; background-image: url(https:\/\/www.boxrepsol.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/maneta-marc-marquez-32x18.jpg);\">\n            <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/maneta-marc-marquez-32x18.jpg\"><br \/>\n            <img itemprop=\"image\"\n                data-srcset=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/maneta-marc-marquez-480x270.jpg 480w, https:\/\/www.boxrepsol.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/maneta-marc-marquez-600x338.jpg 600w, https:\/\/www.boxrepsol.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/maneta-marc-marquez-900x506.jpg 900w, https:\/\/www.boxrepsol.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/maneta-marc-marquez-1280x720.jpg 1280w\"\n                data-src=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/maneta-marc-marquez.jpg\"\n                alt=\"Protector de maneta de freno de la RC213V de Marc M\u00e1rquez\"\n                title=\"maneta-marc-marquez\"\/><br \/>\n            <noscript><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/maneta-marc-marquez.jpg\" alt=\"Protector de maneta de freno de la RC213V de Marc M\u00e1rquez\"><\/noscript>\n        <\/picture><figcaption>Protector de maneta de freno de la RC213V de Marc M\u00e1rquez<\/figcaption><\/figure>\n<p><\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/motogp\/los-frenos-componente-mas-potente-una-motogp\/\">Las pinzas de freno<\/a> tambi\u00e9n usan aluminio, siendo obligatorio por reglamento, el uso de aleaciones concretas. Manetas de Freno, radiadores, estriberas y algunas de las protecciones del motor, todo ello est\u00e1 hecho de aluminio. <strong>El reglamento tambi\u00e9n permite el uso de Aluminio en las llantas<\/strong>, aunque esto suele ser m\u00e1s t\u00edpico de categor\u00edas inferiores.<\/p>\n<p>La aleaci\u00f3n m\u00e1s usada en competici\u00f3n es la 7075, una de las mejores en las que se combina el aluminio con zinc y peque\u00f1as cantidades de magnesio y cobre. Adem\u00e1s, se le pueden realizar varios tratamientos diferentes para mejorar sus propiedades. Es por esto que el magnesio <strong>es uno de los materiales m\u00e1s utilizados en MotoGP<\/strong>.<\/p>\n<p><a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Aluminio\" rel=\"noopener\">El aluminio<\/a> es un metal de color plateado cuyo s\u00edmbolo en la tabla peri\u00f3dica es Al. Es el tercer elemento m\u00e1s com\u00fan en el planeta tierra, aunque no se suele encontrar en su forma pura. Habitualmente debe ser refinado y extra\u00eddo de rocas como la bauxita. Para la fabricaci\u00f3n de piezas en este material,<strong> se suele usar la forja<\/strong>, introduciendo el metal en prensas de alta presi\u00f3n. Tambi\u00e9n<strong> puede ser procesado en fundici\u00f3n<\/strong>, d\u00f3nde se introduce en moldes con la forma que se desea obtener,<strong> o en mecanizado<\/strong> d\u00f3nde mediante el arranque de viruta se va creando la pieza.<\/p>\n<p>                <!-- Imagen relacionada --><br \/>\n        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"404\" height=\"336\" src=\"http:\/\/bxrepsol-pre.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05064432\/00_marc_marquez_motogp_tumbando_rc213v_repsol_honda.jpg\" alt=\"La RC213V de Marc M\u00e1rquez tiene piezas de Magnesio y Titanio\" \/><br \/>\n                <!-- Categor\u00eda --><br \/>\n            MotoGP<br \/>\n        <!-- T\u00edtulo --><br \/>\n        <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/motogp\/magnesio-titanio-materiales-ligeros-motogp\/\"><\/p>\n<h3>Magnesio y titanio, materiales ligeros en MotoGP<\/h3>\n<p>        <\/a><br \/>\n                    <!-- Fecha --><br \/>\n            hace 1 hora        <\/p>\n<h2>Fibra de carbono<\/h2>\n<p>El CFRP, (Carbon Fiber Reinforced Polymer) es<strong> un material compuesto de alto rendimiento extremadamente ligero<\/strong>. Est\u00e1 formado por una resina y un tejido hecho con hilos de carbono, que a su vez est\u00e1n fabricados de fibras con apenas unos pocos micr\u00f3metros de di\u00e1metro (de 0,004 a 0,01 micras).<\/p>\n<p>Tiene <strong>una gran rigidez y resistencia mec\u00e1nica<\/strong>, adem\u00e1s de constar con un bajo peso. Tambi\u00e9n tiene un buen aguante a las altas temperaturas, humedad y disolventes, por ello es tambi\u00e9n uno de los materiales ideales para MotoGP.<\/p>\n<p>En competici\u00f3n el uso de CFRP est\u00e1 muy extendido y cada vez m\u00e1s y m\u00e1s piezas de este material. En las MotoGP, carenado y el guardabarros est\u00e1n fabricados de fibra de carbono, al igual que algunas protecciones y piezas auxiliares. En temporadas recientes, hemos podido ver c\u00f3mo se han empezado a utilizar en la fabricaci\u00f3n de basculantes y torretas de suspensi\u00f3n, sustituyendo o reforzando los de aluminio. <\/p>\n<p>Actualmente, el reglamento proh\u00edbe el uso de fibra de carbono en llantas, aunque s\u00ed podemos encontrar estas llantas en la industria auxiliar. <\/p>\n<p>Si bien para la creaci\u00f3n de piezas en este material <strong>es necesaria una preparaci\u00f3n y proceso de fabricaci\u00f3n largo y caro<\/strong>, se ha abierto un hueco en muchos \u00e1mbitos de la industria actual.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/bxrepsol-pre.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05064434\/00_carenado_marc_marquez.jpg\" \n   title=\"detalle de MotoGP Repsol Honda\" \n   data-gallery-thumbnail=\"http:\/\/bxrepsol-pre.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05064434\/00_carenado_marc_marquez.jpg\"\n   data-gallery-title=\"\"\n   data-gallery><\/p>\n<figure>\n        <picture style=\"padding-bottom: 66.634522661524%; background-image: url(http:\/\/bxrepsol-pre.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05064434\/00_carenado_marc_marquez.jpg);\">\n            <img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/bxrepsol-pre.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05064434\/00_carenado_marc_marquez.jpg\"><br \/>\n            <img itemprop=\"image\"\n                data-srcset=\"http:\/\/bxrepsol-pre.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05064434\/00_carenado_marc_marquez.jpg 480w, http:\/\/bxrepsol-pre.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05064434\/00_carenado_marc_marquez.jpg 600w, http:\/\/bxrepsol-pre.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05064434\/00_carenado_marc_marquez.jpg 900w\"\n                data-src=\"http:\/\/bxrepsol-pre.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05064434\/00_carenado_marc_marquez.jpg\"\n                alt=\"detalle de MotoGP Repsol Honda\"\n                title=\"Detalle del carenado de la moto de Marc M\u00e1rquez\"\/><br \/>\n            <noscript><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/bxrepsol-pre.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05064434\/00_carenado_marc_marquez.jpg\" alt=\"detalle de MotoGP Repsol Honda\"><\/noscript>\n        <\/picture><figcaption>detalle de MotoGP Repsol Honda<\/figcaption><\/figure>\n<p><\/a><\/p>\n<p><strong>Uno de los m\u00e9todos de fabricaci\u00f3n m\u00e1s habituales se realiza con un molde<\/strong>, donde se aplica una resina mezclada con un catalizador que reduce el proceso de curado. A continuaci\u00f3n, se colocan las l\u00e1minas de fibra sobre el molde y se ajustan. Debe quedar firme y compactado, sin aire entre las fibras. <\/p>\n<p>Para ello se introducen las piezas en unas bolsas a las que se aplica vac\u00edo para extraer el aire y compactarlo todo. Se introduce m\u00e1s resina, gracias a la ayuda de este vac\u00edo constante. Adem\u00e1s, <strong>para acelerar el proceso, estas bolsas con las piezas, se cuecen en un horno autoclave<\/strong>, donde tras unas horas quedan ya con las caracter\u00edsticas deseadas.<\/p>\n<p>El proceso para obtener los <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/motogp\/las-frenadas-mas-apuradas-del-mundial\/\">frenos de carbon<\/a>o usado en la Categor\u00eda Reina es totalmente distinto. Se trata de discos de carbono\/carbono, cuya composici\u00f3n carece de elementos cer\u00e1micos habituales en veh\u00edculos de calle. Aunque <strong>esto reduce su tiempo de vida dr\u00e1sticamente a apenas unos 1.000 km<\/strong>, esta opci\u00f3n los dota de una mayor capacidad de frenada. <\/p>\n<p>Su fabricaci\u00f3n puede llevar hasta 9 meses, y parte de ese tiempo lo pasan en un horno de 1000\u00baC, en una atmosfera controlada. Este proceso es conocido como<strong> \u201cdeposici\u00f3n qu\u00edmica de vapor\u201d<\/strong>, causa que las part\u00edculas de carbono contenidas en un gas, habitualmente metano, se depositen en el producto final.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/bxrepsol-pre.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05052758\/00_disco_de_freno.jpg\" \n   title=\"Disco de Freno de MotoGP\" \n   data-gallery-thumbnail=\"http:\/\/bxrepsol-pre.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05052758\/00_disco_de_freno.jpg\"\n   data-gallery-title=\"\"\n   data-gallery><\/p>\n<figure>\n        <picture style=\"padding-bottom: 66.634522661524%; background-image: url(http:\/\/bxrepsol-pre.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05052758\/00_disco_de_freno.jpg);\">\n            <img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/bxrepsol-pre.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05052758\/00_disco_de_freno.jpg\"><br \/>\n            <img itemprop=\"image\"\n                data-srcset=\"http:\/\/bxrepsol-pre.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05052758\/00_disco_de_freno.jpg 480w, http:\/\/bxrepsol-pre.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05052758\/00_disco_de_freno.jpg 600w, http:\/\/bxrepsol-pre.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05052758\/00_disco_de_freno.jpg 900w\"\n                data-src=\"http:\/\/bxrepsol-pre.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05052758\/00_disco_de_freno.jpg\"\n                alt=\"Disco de Freno de MotoGP\"\n                title=\"T\u00e9cnico colocando disco de freno\"\/><br \/>\n            <noscript><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/bxrepsol-pre.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05052758\/00_disco_de_freno.jpg\" alt=\"Disco de Freno de MotoGP\"><\/noscript>\n        <\/picture><figcaption>Disco de Freno de MotoGP<\/figcaption><\/figure>\n<p><\/a><\/p>\n<p>La flexibilidad del aluminio y la ligereza de la fibra de carbono son cualidades que convierten a estos materiales en ideales para la Categor\u00eda Reina de MotoGP, as\u00ed como la aeron\u00e1utica m\u00e1s avanzada. No es de extra\u00f1ar que<strong> los mejores pilotos y las m\u00e1quinas m\u00e1s punteras<\/strong> necesiten tambi\u00e9n<strong> los componentes m\u00e1s avanzados<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La competici\u00f3n es tambi\u00e9n el banco de pruebas en el que se testean algunos de los materiales m\u00e1s avanzados. Hoy os traemos dos materiales muy habituales en MotoGP: El aluminio y la fibra de carbono.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":61676,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[136],"class_list":["post-93898","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-motogp","tag-campeonato-del-mundo-de-motociclismo"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Materiales ligeros en MotoGP - Box Repsol<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La competici\u00f3n es el banco de pruebas para algunos de los materiales m\u00e1s avanzados. 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