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<\/p>\nDesde el 6 de marzo hasta el 6 de noviembre. Ese va a ser el periplo del Campeonato del Mundo de MotoGP en 2022<\/b>: 21 carreras en cuatro continentes \u2013si es que las secuelas de la pandemia, todav\u00eda presente en todo el planeta, no dan al traste con los planes de algunos escenarios\u2013, donde llevan sin rodar las motos desde hace casi tres a\u00f1os. Algunos circuitos, como las pruebas de Asia (Jap\u00f3n, Malasia, Tailandia), Argentina y Australia, llevan sin acoger un Gran Premio desde 2019, por eso, si se confirma su celebraci\u00f3n esta temporada, ser\u00e1 una noticia doblemente grata.<\/p>\n
El Mundial de MotoGP 2022<\/b> se caracteriza por su longitud gracias a la entrada en escena de nuevos circuitos. Portugal volvi\u00f3 al Mundial en 2020 con Portimao, un trazado donde hasta ese momento no se hab\u00eda disputado un Gran Premio, pero ahora el inter\u00e9s reside en conocer las nuevas pistas de Mandalika, en Indonesia, y KymiRing, en Finlandia. Ambos pa\u00edses no son ajenos al Campeonato del Mundo, aunque llevan d\u00e9cadas sin contar con una carrera.<\/p>\n
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Nuevos pa\u00edses<\/b><\/p>\n
Indonesia<\/b> acogi\u00f3 el Mundial en 1996 y 1997 en el circuito de Sentul. Ahora, 25 a\u00f1os despu\u00e9s de la \u00faltima edici\u00f3n de su Gran Premio, la carrera se va a disputar en el nuevo y espectacular trazado de Mandalika, una pista que el a\u00f1o pasado recibi\u00f3 la visita del Mundial de Superbike, con excelentes resultados a pesar de la incomodidad del clima, ya que las lluvias torrenciales obligaron a suspender una de las carreras. Nada a lo que no est\u00e9 acostumbrada la familia del Mundial, por sus frecuentes visitas a otros pa\u00edses del sudeste asi\u00e1tico.<\/p>\n
Finlandia<\/b>, por su parte, ha visto pospuesta su reincorporaci\u00f3n al Mundial debido a la pandemia. Entre 1965 y 1982 se disput\u00f3 el Gran Premio de Finlandia en Imatra, un periodo en el que eclosion\u00f3 una extraordinaria generaci\u00f3n de pilotos escandinavos. Ahora, si no hay complicaciones, el fr\u00edo pa\u00eds n\u00f3rdico volver\u00e1 a acoger un Gran Premio cuarenta a\u00f1os despu\u00e9s de la \u00faltima edici\u00f3n.<\/p>\n
Por lo que hace al resto de la temporada no habr\u00e1 sorpresas, porque las otras 19 carreras programadas son ya escenarios conocido aunque, como decimos, en Termas de R\u00edo Hondo (Argentina), Silverstone (Reino Unido), Motegi (Jap\u00f3n), Chang (Tailandia), Sepang (Malasia) y Philip Island (Australia), las motos no ruedan desde 2019<\/b>, y no es un tema para tomarse a la ligera porque la falta de actividad en pista en ocasiones afecta a los trazados, as\u00ed como la falta de referencia de los equipos y los pilotos con el material m\u00e1s reciente. Hay que tener en cuenta que toda la informaci\u00f3n de telemetr\u00eda disponible en estos trazados data de entonces, de 2019, y han cambiado muchas cosas en los equipos, las motos, la t\u00e9cnica, e incluso los propios pilotos desde entonces. Por ejemplo, algunos pilotos de MotoGP la \u00faltima vez que rodaron en alguna de estas pistas fue a lomos de una Moto3\u2026<\/p>\n
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M\u00e1s circuitos, menos tests, muchos kil\u00f3metros<\/b><\/p>\n
Un calendario de 21 carreras obliga a replantear muchas cosas, incluso desde el punto de vista t\u00e9cnico, ya que la reglamentaci\u00f3n se tiene que adaptar al mayor kilometraje a realizar durante la temporada. En un campeonato donde una de las normas impone un n\u00famero m\u00e1ximo de motores disponibles por cada piloto, esta cifra tendr\u00e1 que elevarse para evitar fatiga de material y exceso de kilometraje.<\/p>\n
Una cosa que resulta importante esta temporada es la reducci\u00f3n en el n\u00famero\u00a0 de pruebas oficiales, los conocidos tests. Se retomar\u00e1 la actividad de los entrenamientos de pretemporada el 5 de febrero<\/b> en Sepang, con dos d\u00edas de entrenamiento, antes de viajar a Mandalika donde los pilotos dispondr\u00e1n de tres jornadas para conocer y aclimatarse a la nueva pista. Y dos semanas despu\u00e9s arrancar\u00e1 el Mundial. Tambi\u00e9n est\u00e1 previsto una toma de contacto con KymiRing.<\/p>\n
Evidentemente, los pilotos no pueden rodar fuera de estas pruebas oficiales pero lo que nadie puede impedir es que entrenen con motos de serie o superbikes en pistas ajenas al calendario, algo que han empezado a hacer ya en diversos circuitos del sur de la Pen\u00ednsula Ib\u00e9rica, donde las temperaturas son algo m\u00e1s benignas. As\u00ed, muchos pilotos eligieron los escenarios de Cartagena y Almer\u00eda para hacer kil\u00f3metros, mientras que Marc M\u00e1rquez, una vez recibido el visto bueno de los m\u00e9dicos, se fue a Portimao para trabajar con la Honda RCV213-S, la moto de calle r\u00e9plica de su MotoGP.<\/p>\n
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Como vemos, el trabajo con moto no se limita ya solo al motocross o el supermotard; tambi\u00e9n la moto de circuito se ha convertido en una herramienta vital en la preparaci\u00f3n de los pilotos.<\/p>\n
Lo cierto es que todo este trabajo va a hacer que todos los pilotos lleguen a la primera carrera con muchos kil\u00f3metros encima, sobre la moto de carreras y la moto de entrenamiento, elevando el nivel de la competici\u00f3n. Es otro de los motivos que hace pensar que el Mundial de MotoGP 2022<\/b> ser\u00e1 un campeonato de extraordinaria intensidad, con los 24 participantes \u2013dos m\u00e1s que las anteriores temporadas\u2013 en unas condiciones f\u00edsicas \u00f3ptimas.<\/p>\n
Sin duda que es lo que se esperaba para esta campa\u00f1a, en la que todo apunta que se podr\u00e1 contar con los circuitos completamente abiertos a los aficionados y gradas repletas, en la l\u00ednea con lo que est\u00e1 sucediendo con otros deportes multitudinarios. Desde mitad de la pasada temporada, el campeonato ya se disput\u00f3 con mucha gente en las gradas, y el \u00faltimo Gran Premio de 2021, en Valencia, donde se consigui\u00f3 un lleno absoluto, puso de manifiesto el enorme inter\u00e9s con el que los aficionados esperan el Mundial de MotoGP.<\/p>\n
Calendario Mundial MotoGP 2022<\/b><\/p>\n
6 de marzo: Catar (Losail)<\/p>\n
20 de marzo: Indonesia (Mandalika)<\/p>\n
3 de abril: Argentina (Termas de R\u00edo Hondo)<\/p>\n
10 de abril: Am\u00e9ricas (COTA)<\/p>\n
24 abril: Portugal (Portimao)<\/p>\n
1 de mayo: Espa\u00f1a (Jerez \u2013 \u00c1ngel Nieto)<\/p>\n
15 de mayo: Francia (Le Mans)<\/p>\n
29 de mayo: Italia (Mugello)<\/p>\n
5 de junio: Catalu\u00f1a (Barcelona – Catalunya)<\/p>\n
19 de junio: Alemania (Sachsenring)<\/p>\n
26 de junio: Holanda (Assen)<\/p>\n
10 de julio: Finlandia (KymiRing)<\/p>\n
7 de agosto: Reino Unido (Silverstone)<\/p>\n
21 de agosto: Austria (Red Bull Ring)<\/p>\n
4 de septiembre: San Marino (Misano)<\/p>\n
18 de septiembre: Arag\u00f3n (Motorland Arag\u00f3n)<\/p>\n
25 de septiembre: Jap\u00f3n (Motegi)<\/p>\n
2 de octubre: Tailandia (Chang)<\/p>\n
16 de octubre: Australia (Phillip Island)<\/p>\n
23 de octubre: Malasia (Sepang)<\/p>\n
6 de noviembre: Comunidad Valenciana (Ricardo Tormo)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El Campeonato del Mundo de MotoGP se prepara para la temporada 2022, la m\u00e1s larga y exigente de su historia. Le aguardan nada m\u00e1s y nada menos que 21 carreras, y ocho meses exactos de competici\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":44955,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[120,6,128],"class_list":["post-95226","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-motogp","tag-120","tag-marc-marquez","tag-pol-espargaro"],"yoast_head":"\n