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Finlandia ha acogido varios Grandes Premios en la historia del Mundial de Motociclismo, el primero en 1962, en el trazado de Tampere. Sin embargo, desde 1964 la prueba pasó a disputarse en el peligroso circuito de Imatra, un trazado de carretera rodeado de árboles y que contaba con un paso a nivel como punto extra de riesgo. El piloto Repsol Ángel Nieto logró 5 victorias en Imatra.
El último año en el que el Mundial pisó Finlandia fue 1982, en el que no se disputó la prueba de 500cc, pero sí las de 125cc, 250cc, 350cc y sidecars. Ahora, décadas más tarde, Finlandia volverá a contar con un GP, en esta ocasión en un trazado permanente, moderno y espectacular, que promete emociones en cada curva. 2021 será el año de estreno de Kymiring, que cuenta con un contrato inicial de 5 años. En agosto de 2019 vimos rodar a los pilotos de test allí por primera vez, en una primera toma de contacto.
Actualmente el trazado está recibiendo sus arreglos finales, y se valoran las posibles modificaciones necesarias en materia de seguridad y espectáculo. Además, se decidirá la localización de los pianos, puestos de comisarios, entradas a pista y demás elementos previstos en una pista de primer nivel, todo ello consensuado con la cúpula directiva de la FIM y Dorna.
El trazado se encuentra en una región rodeada de bosques y lagos, ubicada en la idílica Tillol, situado entre las ciudades de Kouvola y Kausala. El sitio cuenta con buenas comunicaciones, a algo menos de dos horas en coche de Helsinki o tres horas y media de San Pertersburgo. También es accesible por tren. Se ha hecho énfasis durante su construcción en la conservación del entorno, intentando provocar el mínimo impacto medioambiental y reutilizando los materiales extraídos para la construcción. También se ha realizado un extenso estudio de ruidos y fauna local para evitar que esta se vea impactada por la actividad en el trazado.
El complejo de 180 hectáreas incluirá además de la pista de velocidad, pistas de karting, rallycross, motocross, speedway y enduro, así como una pista de formación de conductores y seguridad vial. También contará con servicios como hotel, parque empresarial, salas de eventos, oficinas, cafetería, restaurante y diversos edificios de apoyo.
Una de las características más esperadas por los aficionados, serán los apartamentos y cabañas situados al borde del circuito en la parte oeste del mismo. Estas viviendas de fabricación tradicional contarán con vistas directas a la pista, ofreciendo la experiencia de poder ver las carreras en vivo con la mayor comodidad.
La pista principal, que tendrá la máxima homologación de la FIA y de la FIM, transcurre en sentido horario y contará con casi 4.600m de un mínimo de 12m de anchura. En el trazado habrá una recta de casi 1.200m que promete unas velocidades de más de 340 Km/h por las curvas previa y posterior.
A la espera de la homologación final y de los ajustes en el trazado, se espera un total de 18 curvas de características muy variadas, 13 a derechas y 5 a izquierdas. El circuito se adapta a las formas del terreno, y tendrá un desnivel total de 20 metros. Algunas de las curvas tendrán peralte adicional para un mayor agarre.
En cuanto a sus sectores, contará con una primera parte de alta velocidad, seguida por otras con constantes giros que harán las delicias de espectadores y aficionados. Solo queda esperar al 11 de julio para poder disfrutar de la emoción de Kymiring.
